01
录入每种包装规格
填写外箱长、宽、高、箱数、单箱毛重与净重。不同产品或不同包装尺寸可以分别添加，避免混算。
在线CBM计算工作台
CBM计算，一次看清总体积、计费重与装柜占比
输入纸箱尺寸、包装数量和重量，自动汇总多种规格，快速整理货代询价、Packing List和装柜判断需要的数据，让你事半功倍，少走弯路！
多规格同步汇总
海运与空运判断
柜型空间评估
中英文交付物
外贸CBM与装柜体积计算器
尺寸、箱数、重量和运输场景放在同一处，立即得到可查看、可复制、可下载的完整核算结果。
✓
你填写的尺寸、数量和重量仅用于当前页面核算，不提交、不保存，也不会形成账户记录。
0%
准备接收包装数据
填写至少一组完整的长、宽、高和箱数，然后点击“立即开始”。
读取规格
单位换算
运输判断
整理交付物
包装规格
→
统一单位
→
计费判断
→
工作交付物
0
成功读取
0
空白跳过
0
异常项目
运算大屏已就绪，等待开始。
✓
内容生成完成，可以直接复制或下载使用
关键判断
可直接用于这些外贸工作
从报价准备到货代询价，让尺寸、体积和重量数据保持一致。
PI报价单准备
PLPacking List
LCL拼箱询价
FCL整柜评估
AW空运计费重
多规格一起算
不再逐箱重复计算
五种尺寸单位
自动统一为立方米
四类运输判断
海运、空运与快递
三种交付语言
中文、英文、双语
三步完成核算
从纸箱尺寸到货代询价资料，一次整理完成
不用在多个表格和计算器之间反复切换，按真实包装数据填写即可。
02
选择运输场景
根据海运拼箱、海运整柜、国际空运或国际快递，分别判断体积、重量、材积重和柜型占用情况。
03
复制或下载交付物
结果自动整理为汇总数据、关键判断、风险提醒和下一步建议，可以直接发给同事、客户或货代。
CBM计算的核心逻辑
CBM是Cubic Meter的缩写，也就是立方米。外贸报价、海运拼箱、整柜装载、空运和快递询价中，经常需要先把不同包装规格统一换算为立方米。
尺寸为厘米时：单箱CBM＝长 × 宽 × 高 ÷ 1,000,000
整批总CBM＝单箱CBM × 包装箱数
整批总CBM＝单箱CBM × 包装箱数
为什么不能只看总CBM？
相同的总体积可能对应完全不同的重量和计费方式。海运拼箱需要留意体积吨与重量吨，空运和快递需要比较实际毛重与材积重量，整柜还需要同时检查体积利用率和载重利用率。
装柜判断为什么只能作为参考？
集装箱理论容积不等于实际可装体积。纸箱能否旋转、是否使用托盘、是否允许叠放、柜门高度、重量分布和装卸间隙，都会影响最终装柜数量。因此，结果适合用于前期筛选和询价准备，正式订舱前还应由货代、仓库或装柜人员复核。
操作与计算说明
CBM计算常见问题
先把容易出错的单位、计费规则和装柜边界弄清楚，再向客户或货代提供数据。
CBM怎么计算？
尺寸使用米时，单箱CBM等于长度乘以宽度乘以高度；总CBM等于单箱CBM乘以箱数。尺寸使用厘米时，需要将长、宽、高相乘后除以1,000,000。
海运拼箱为什么还要填写毛重？
海运拼箱经常会比较总体积与总毛重换算后的计费吨。不同货代、航线和目的港可能存在最低收费、进位方式或密度规则，最终报价应向实际承运方确认。
20GP、40GP、40HQ分别能装多少CBM？
理论内部容积通常约为33.2、67.7和76.3立方米。前期估算可参考约28、56和68立方米，但实际装载量会受到纸箱尺寸、摆放方向、托盘、承重和装卸间隙影响。
空运材积重与实际毛重取哪一个？
通常需要比较实际总毛重与材积重量，并以较高值作为计费参考。材积重量系数可能使用6000或5000，必须根据航空公司、快递商或货代提供的规则选择。
净重、毛重和每箱件数可以不填吗？
长、宽、高和箱数是CBM计算的关键字段。毛重缺失时仍能计算体积，但无法完整判断计费重量和载重风险；净重与每箱件数缺失时，Packing List数据会不完整。
为什么计算结果不能直接等同于最终装柜方案？
CBM只能反映总体积。正式装柜还要检查柜门尺寸、纸箱朝向、是否允许倒置、叠放层数、托盘尺寸、承重和货物重量分布。异形货、超长货和易碎货需要单独确认。
下一步工作流
CBM确认后，继续完成报价与物流核算
把刚刚整理好的体积和重量继续用于包装、FOB及CIF工作，减少重复录入。
